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成立一周年,中通快运亮出成绩单,未来还要这么干

8月26日,中通快运在浙江省桐庐县召开首届年会。从一年前正式进军快运,中通快运已经成长为组织架构完善、运营管理正规、网点基本实现全履盖、人才培养初成体系的物流企业。 这一年里,中通快运坚持 用快递的时效做快运 的理念,不懈追求,坚持 好 、 快 并重,统筹发展。 目前,已经拥有一级网点2418家,完成全国大陆省份的全开通,加盟区县覆盖率达 77.61%,已开通区县覆盖率达71.93%。 已建设51个直营中心、6个加盟中心、36个集配站,直营中心操作人员从初期的280人发展到2800人;全国已分布21个车队,拥有自购17.5米、9.6米辆计669台,司机1120人,日运力超11000吨,公路运输网络在全国大陆省份全面覆盖。 目前,日峰值已经达5300吨。 中通表示,中通快运要成为行业的领跑者,就必须下大力探索高效便捷物流新模式,着力在仓储操作标准化、路由调配信息化、匹配装载智能化等方面下功夫。 在网络建设上,要着重夯实网络服务基础,科学把握差异化要求,严格把好网点加盟关。要加强对加盟区域划分、合作伙伴、加盟方法的规划建设,最大限度挖掘和团结大批志向一致的加盟伙伴,组建一支值得信赖的网络加盟队伍。注重点面结合,建好 网中网 ,即 总公司建大网,网点做小网 。降低发件网点和发件客户的发货成本,增强企业市场竞争力。 在中转分拨上,要着眼 快进快出 目标,加紧探索具有中通快运特色的中转分拨标准化流程,探索总结快捷高效的中转操作模式和管理流程,最大限度提高人力成本效。要高度关注同票同位问题,这是客户的基本需求,也是快运时效的基本象征。 在中控管理上,要加快汽运质控升级,推进路由调配信息化;科学调配使用车辆,推进路由调配的信息化。 在营销推广上,要因地制宜,多措并举,积极探索与各类超市、商店、收发室共享共用办法。开展共享派送探讨、摸索,认真借鉴集配站相邻网点共享一段里程效益的经验,发挥好各省理事会的作用,强化网点的风险防范意识,建立理事与网点结对互帮互学机制。按照 智慧众筹 模式,适时启动建立网络互助基金,帮助网点解决难题。 在服务质量上,要坚持 业务数据化、数据业务化 方向,促进全网服务质量提高。科学设置服务质量绩效考核板块,提高服务质量的权重比。切实加大全网基础培训及内部培训;提高全网整体签收时效,在系统内设置全网各路线整体标准时效,延误数据的计算和抓取管控实现智能化,及时分析反馈全网时效等问题,降低投诉率,提高客户满意度。 在人才队伍建设上采取新举措,要着力构建有中通快运特色的人才培养机制。在选人用人上,要突出崇尚实干、重视一线、注重实绩、员工公认等导向,选拔重用敢于担当、能打硬仗、干得成事的狮子型员工,打造忠诚踏实、干事担当、干净自律、充满活力的中通快运铁军。